Иран запускает криптострахование для судов в Ормузском проливе

Иран начал реализацию уникальной инициативы, объединяющей криптовалюту и морскую логистику. Страна запустила проект Hormuz Safe — платформу, которая предлагает страхование судов и грузов в Ормузском проливе с использованием биткоина и блокчейн-технологий. Это решение направлено на усиление контроля над одним из самых важных энергетических коридоров мира, а также на увеличение государственных доходов.

Согласно оценкам Тегерана, новая система может приносить свыше $10 миллиардов в год. В условиях напряженности в Персидском заливе, вызванной санкциями и военными действиями, Иран стремится не только укрепить безопасность маршрута, но и создать альтернативный источник финансирования. Система Hormuz Safe позволит владельцам судов получать автоматическое страховое покрытие после подтверждения прохождения маршрута.

Проект уже начали тестировать, хотя официальный сайт пока находится в стадии разработки. Платформа включает шифрованную проверку судов и подтверждение их прохождения через пролив. Это первый случай, когда блокчейн используется не только для отслеживания грузов, но и для страхования одного из ключевых энергетических путей.

В дополнение к Hormuz Safe Иран создала новую структуру — Persian Gulf Strait Authority. Эта организация будет отвечать за сбор и предоставление данных в режиме реального времени о движении судов, рисках и ограничениях в проливе. Таким образом, Тегеран формирует центр управления ключевым торговым маршрутом региона.

Эксперты отмечают, что Иран пытается компенсировать убытки, связанные с почти шестью неделями боевых действий США и Израиля. До конфликта суда проходили через пролив без дополнительных сборов, но теперь некоторые коммерческие компании сталкиваются с платежами в размере около $2 млн за рейс. Вопрос остается: станет ли страховка обязательной или останется добровольной.

Попытка Ирана ввести плату за проход вызвала сопротивление США, Китая и ООН. Белый дом и Китай выступили против милитаризации пролива и введения новых сборов. ООН потребовала сохранить свободный проход без дискриминации. Через Ормузский пролив проходит около 20% мировых поставок нефти, поэтому любые ограничения могут повлиять на глобальную экономику.

Рынок морского страхования в регионе уже изменился. После военных действий ставки страхования выросли в несколько раз. Международные компании, такие как Gard и Chubb, изначально отказались страховать суда, но позже вернулись на рынок с государственными гарантиями. Однако риски остаются высокими для перевозчиков.

Использование биткоина в этой системе имеет стратегическое значение. Иран давно использует криптовалюты для обхода санкций, а теперь криптоинфраструктура расширяется в сферу логистики. Это вызывает обеспокоенность западных регуляторов, которые считают блокчейн потенциальным инструментом для обхода ограничений.

Проект Hormuz Safe пока не получил поддержки крупных международных компаний, но он демонстрирует, как криптовалюты могут интегрироваться в геополитику и международную торговлю. Если Ирану удастся реализовать систему, это может стать новым прецедентом для использования блокчейна в логистике и санкционных юрисдикциях.